Новый мост через Чусовую облегчает дорожную ситуацию в Ревде

Их должны были сдать к 15 сентября 2024 года.

Открытие на прошлой неделе половины моста через Чусовую (318 километр), взамен в хлам убитой за год временной переправы, существенно облегчило ситуацию на трассе. Причем новый мост запустили в эксплуатацию так внезапно, после двухнедельного реверса в этом районе с неминуемым регулярным затором, что не все сразу поняли, что, собственно, произошло.

Пока асфальт на мосту выглядит превосходно и так же ощущается под колесами. А что же с остальными мостами в районе Ревды? Ведь в контракте на «капитальный ремонт искусственных сооружений на участке трассы Р-242 с 301 по 326 километр», заключенном ФКУ «Уралуправтодор» с ООО «АвтоВолгаСтрой», указана дата окончания выполнения работ: по 15 сентября 2024 года, а по графику оплаты это дата ввода объектов в эксплуатацию (при этом «срок исполнения контракта — 31.12.2024 г.»). Мы посмотрели. Рассказываем.

Всего в «кейсе», доставшемся «АвтоВолгаСтрой», пять искусственных сооружений с общей стоимостью работ (включая материалы, прибыль и обязательные налоги, в том числе НДС) без малого 2,6 млрд рублей: кроме чусовского моста (318 км 913 м автодороги), в него вошли путепроводы — то есть мосты над автодорогами и железнодорожными путями — на 315, 316, 317 километрах (развязка на Ревду) и 325 километре (развязка на Первоуральск).

Цена контракта является твердой и определена на весь срок его исполнения, включает в себя прибыль подрядчика, уплату налогов, сборов, других обязательных платежей и иных расходов подрядчика, связанных с выполнением обязательств по контракту.

Контракт по итогам конкурса — точнее, без такового, так как «АвтоВолгаСтрой» был единственным претендентом на масштабный госзаказ — подписан 31 января 2023 года.