Депутаты городской Думы рассмотрели вопрос по пассажирским перевозкам в Полевском

Чем живёт сегодня Пассажирское автотранспортное предприятие, какова дальнейшая судьба пассажирских перевозок в Полевском?

Ответы на эти и другие вопросы искал комитет по городскому хозяйству и муниципальной собственности Думы ПГО. Заседание состоялось в администрации округа 16 июня.
Как отметил председатель комитета Игорь Кулбаев, последний раз данный вопрос обсуждался в сентябре прошлого года. Тогда первый замглавы администрации ПГО Андрей Федюнин доложил депутатам, что до конца 2022 года планируется продать площади «умирающего» муниципального унитарного предприятия (200 квадратных метров). Также депутаты рекомендовали автовокзал и автостанцию вывести из перечня имущества на продажу.

О текущей экономической ситуации народным избранникам рассказала замглавы администрации округа Алёна Кетова. Она доложила, что на сегодня в штате предприятия, руководителем которого является Александр Кинаш, всего пять сотрудников: директор, главный бухгалтер, сторож, слесарь-сантехник и электрик. На данный момент предприятие находится на упрощённой системе налогообложения.

– Основными источниками дохода в прошлом году стало бюджетное финансирование (54,2% от общего объёма дохода) и реализация имущественного комплекса (15,4% от общего объёма дохода), – пояснила Алёна Александровна. – Для восстановления платёжеспособности и во избежание банкротства в 2021 году из местного бюджета была предоставлена субсидия в сумме 7 626 017,96 рубля. Финансовым результатом деятельности предприятия явился убыток в 5 миллионов 248 тысяч рублей. Дебиторская задолженность на конец 2021 года составляла 2 миллиона 38 тысяч рублей. По сравнению с аналогичным периодом 2020 года она увеличилась на 403 тысячи рублей. Кредиторская задолженность предприятия составляла 5 миллионов 428 тысяч – уменьшилась на 2 миллиона 150 тысяч рублей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Также Алёна Кетова отметила, что за 2021 год ПАТП получило доходы около 6,5 миллиона рублей, включая 2 миллиона 169 тысяч рублей от продажи имущественного комплекса, расходы же составили более 19 миллионов рублей, более 4,5 миллиона из которых – зарплата сотрудников при средней заработной плате 29 тысяч рублей, около 2 миллионов – плата за коммунальные услуги. Как и у всех предприятий, были и прочие расходы. Продать за это время предприятию удалось здание столярной мастерской, холодный склад, покрасочный цех, автобусы ПАЗ и «Киа», грузовой фургон «Урал», автомобиль ВАЗ-3110, грузовой бортовой автомобиль ГАЗ.

– Экономическая деятельность предприятия убыточна и неэффективна, – отметила Алёна Кетова.

О иных способах сокращения убытков предприятия, кроме бюджетных средств муниципалитета, спросил Игорь Кулбаев.

– Как минимизировать субсидирование из средств местного бюджета? – поинтересовался мнением замглавы администрации Игорь Анатольевич.

– На 2022 год выделение средств из местного бюджета не планируется, потому что доход, хоть и небольшой, у предприятия есть. Будут и дальше реализовывать имущество, работа ведётся, – ответила Алёна Александровна.

О том, что необходимо не продавать, а восстанавливать ПАПТ, сказал председатель Думы ПГО Илья Кочев, он убеждён, что неправильно отдавать пассажирские перевозки в частные руки.

– Вспомните недавний транспортный коллапс – встали все автобусы, а муниципальная власть не в состоянии контро­лировать частных перевозчиков, – сказал Илья Борисович. – Продать проще всего, но это деструктивный подход.

Присутствующий на заседании глава ПГО Константин Поспелов согласился с мнением Ильи Кочева, что перевозки должно осуществлять МУП.

– На сегодня предприниматели, которые осуществляют перевозки в Полевском, к сожалению, являются монополистами. Мы не видим конкуренции, и это печально, – сказал Константин Сергеевич. – Конкурсные процедуры, которые бы определили перевозчика на тех или иных маршрутах, на сегодня не состоялись: желающих нет.

Константин Поспелов дал понять депутатам, что, для того чтобы решить проблему, следует отпустить цены на пассажирские перевозки, перестать их регулировать.

– Регулируемые тарифы весьма существенно ограничивает экономический результат перевозчиков, – сказал глава. – А для того чтобы передать перевозки муниципальному унитарному предприятию, необходимо создать для этого необходимые условия. Вопрос – что для этого нужно. Сегодня МУП нуждается в инвестировании. Кто будет инвестором? Сравнивать нас с Екатеринбургом, Нижним Тагилом не стоит: мы в разных категориях. В сегодняшних реалиях я не могу, и не имею права, поручить перевозки МУП «ПАТП» ПГО. Даже в случае, если инвестор найдётся.

Выслушав позицию главы, депутаты с ней не согласились, но приняли к сведению.

– Три года мы не можем решить проблемы, при этом платим перевозчикам из местного бюджета, а они позволяют себе саботировать, останавливают автобусы, люди не могут никуда уехать. Считаю, что городу необходимо приобрести свои автобусы и возить полевчан. Этот вопрос уже рассматривался, я предлагал различные варианты, – сказал Игорь Кулбаев. – Но понимания и взаимодействия между депутатами и главой ПГО по этому вопросу, к сожалению, нет. Поэтому принимаем к сведению и работаем дальше.

Отметим, к мнению, что есть смысл переходить на нерегулируемые тарифы в общественном транспорте, депутаты прислушались и вынесли этот вопрос для дальнейшего обсуждения рабочей группой. Будет рассмотрен вариант – нерегулируемым сделать тариф на некоторых из маршрутов.

Говорили на комитете также о строительном мусоре, оставшемся в посёлке Зюзельский после сноса аварийных домов на улице Ленина, и том, когда снесут аварийный дом на Степана Разина, 41.
На вопрос, когда мусор будет вывезен, глава ответил участникам заседания, что средства на эти цели в местном бюджете не запланированы.

– Мусор пока продолжит лежать. Выход по Зюзелке один – предложить участок под строительство многоквартирного дома, чтобы мусор вывез застройщик, – сказал глава ПГО. – Вопрос о сносе дома на Степана Разина, 41, будет решаться только после того, как все жильцы поселятся на Розы Люксембург, 116. Будет оформлена утрата права собственности в аварийном доме, и тогда будем его сносить.
– Это случится в 2023–2024 году? – задал вопрос Игорь Кулбаев.

– Наверное, в 2023-м, – ответил Константин Поспелов.

– Когда будут заселять этот дом? Срок был до 10 июня. Поступают жалобы от жителей, что пока ничего не происходит, сроки заселения не соблюдаются, – включился в разговор Илья Кочев. – Если людям обозначаем сроки, обещания необходимо выполнять.

На этот вопрос дал ответ первый замглавы администрации ПГО Андрей Федюнин. Он сказал, что все новосёлы сперва должны заключить договор с управляющей компанией и только потом получат ключи. В данный момент этот процесс начат Управлением муниципальным имуществом ПГО.

Говорили депутаты и о том, что аварийный дом на Степана Разина на сегодня представляет опасность, деревянный забор, которым он обнесён, давно повалился, зайти в здание может кто угодно.

– Забор необходимо восстановить. Сейчас каникулы. Если что-то случится – кто будет отвечать? Давайте хоть что-то сделаем, чтобы предупредить неприятные ситуации, – призвал Илья Кочев.

В заключение обсуждения данного вопроса депутаты рекомендовали администрации ПГО чётко обозначить сроки вывоза строительного мусора из посёлка Зюзельский после сноса аварийного дома, а также восстановить ограждение на Степана Разина, 41.